В Японии параллельно Accord выпускалась модель Torneo, полностью повторяющая модельный ряд аккорда, отличалась иной оптикой, бамперами и оперением. С 6го поколения все японские модели Accord оснащались электрическим усилителем руля. Модели для рынков Европы, Японии и США имели совершенно разные кузова.

Honda Accord седьмого поколения предоставляет своим владельцам превосходное сочетание комфортного салона, изысканного дизайна и впечатляющих динамических характеристик. Он позиционируется как автомобиль для представителей среднего класса, имеющих склонность к активному образу жизни, и полностью удовлетворяет потребности этой категории людей. Оставаясь внушительным и удобным, под задним бампером Accord многозначительно скрывает две выхлопные трубы.

Представлен в марте 2008-го. Впервые все модели снабжены электроусилителем руля (до этого — только модели для японского рынка).


Honda Accord (2008)
Как и седьмое поколение, включает в себя, по сути, две разные машины — «маленький» и «большой» Аккорды. Оба существуют в кузовах седан и универсал, «большой» имеет кроме того кузов купе. Разные аккорды предназначены для разных рынков. Так, «маленький» для Европы (включая Россию) и Японии, «большой» — для США, Канады, Китая, Таиланда, Сингапура. В Австралии продаются оба — «большой» как просто Accord, а «маленький» как Accord Euro. Кроме того, на рынках где продается «большой аккорд» часто продаётся и «маленький», но под другими названиями, например для Китая это Spirior, для США — Acura TSX. То же и с «большим» — в Японии он продаётся как Honda Inspire (см. энциклопедию автомобилей в картинках, раздел «автомобили-близнецы»).

HONDA Prelude, спортивный автомобиль-купе с поперечным расположением двигателя и передним приводом.

Впервые модель была представлена в ноябре 1982. Выпускаемое в настоящее время пятое поколение семейства Prelude поступило в продажу в Европе в начале 1997.

Внешний дизайн модели соответствует автомобилям-купе: длинный капот, низкая крыша, строгие линии.

Модель выпускается с кузовами седан и хэтчбек. Недавно появились пятидверный и трехдверный варианты этой модели. Существует три модификации этой модели: Civic LS, Civic ES, CivicR.

Своему названию Fit обязан невероятно модной тенденции к занятию фитнесом. Honda Fit создавался как конкурент тойотовскому Vitz/Yaris и маздовской Demio. Авто затачивалось именно под городской режим движения, когда размеры должны соответствовать автомобилю А-класса: компактные размеры, небольшой радиус разворота, удобство посадки-высадки, легкость управления и, разумеется, экономичность. На первый взгляд, казалось бы, типичный автомобиль A-класса. На самом же деле инженеры Honda подошли к созданию Fit’ а с огромным энтузиазмом.